“多亏了这条‘大白鲸’，让工人上班通勤更加方便安全了。”仰望着长达13.5米的“大白鲸”，来自中交二航局新建南通至宁波高速铁路站前IV标项目部的安全环保部部长梁飞终于吃下了一颗定心丸。

梁飞口中提到的“大白鲸”并不是什么海洋生物，而是一辆特殊的机场接驳巴士，因其庞大的身躯和通体蓝白色的涂装被人们亲切地称为“大白鲸”。10月7日早上6点，“大白鲸”载着首批乘客——共计45位产业工人奔赴浅滩区工点，开启了它的“处子秀”。回想起“大白鲸”还没有落户项目部的时候，梁飞感慨万千。

新建南通至宁波高速铁路站前IV标项目合同金额为70.58亿元，为中交二航局单体合同金额最大的项目，共有慈溪特大桥A段、浅滩区、海中引桥、南航道桥四个工点。目前已进场工人700余人，如何解决这么多工人的陆上通勤难题，这让梁飞头痛不已。

梁飞介绍说，在“大白鲸”还没有来的时候，工人上班都是骑着电瓶车或者乘坐班组自有车辆上下班通勤。平时还好，但是一到下雨天，工地表面铺设的钢板难免湿滑，骑电瓶车容易摔倒受伤。另外，有的工人需要夜间上下班，施工便道上行驶车辆多为大型工程车辆，在灯光不足的情况下，骑行电瓶车通勤严重危害了夜间交通安全。要将数量庞大的电瓶车和私家车清出现场，一是会导致工人上下班的通勤难题，二是会让各班组的人员转运出现困难，引起工人的不满。怎样才能让现场既安全规范，又达到施工人员快速集散的目的。一时间，梁飞也拿不出好的主意。

“假期机场人真的太多了，好在摆渡车来得及时，比在廊桥下飞机还快不少。”项目部安全员吴岭的一句无心之言引起了梁飞的注意。“或许借鉴机场的管理经验更有可行性。”梁飞思索道。机场作为人员集散地，每天都会发送和接收大量的人员，学习机场的经验也许能为项目部人员通勤问题提供一些经验。

“吴岭，跟我去一趟机场。”在宁波栎社机场，梁飞发现机场人员接驳一般采用廊桥或者摆渡车来接送旅客，在远机位停放时，就采用摆渡车接送人员，且机场的摆渡车比普通的巴士要大上整整一圈，可以装载更多的人员。

“我们也可以引进机场接驳巴士，项目的道路条件较好，道宽路平，完全可以采用机场摆渡车的接送模式。”梁飞的提议得到了项目领导的一致认可。不久后，在计划合同部和物资设备部的配合下，一辆崭新的巴士停放在项目部的门口。

“太气派了，我从来没见过这么漂亮的大巴车，以后我们就可以乘坐它去上班了。”大巴车刚来的第一天，来自九江交融班组的工人老赵就止不住地拍照炫耀。工人们看着体型庞大的巴士，有人戏称它是“胖头鱼”和“大面包”。

接下来就是车辆的外观装潢，项目部结合杭州湾的地理位置和当地文化以及项目工匠的风采，最终选择了蓝白色的涂装作为车辆的主色调。短短几天，“大白鲸”正式亮相，成为了项目部最为靓丽的风景线。“‘大白鲸’一举多得，既实实在在地解决了工人通勤难题，又提升了项目的形象。”梁飞自豪地分享自己的喜悦心情。（刘立基 杨雪）