在青海同赛公路项目工地试验室，贾园丰熟练地将一根钢筋卡在检测仪器上，开动机器，并准确地将结果填在日志上，完全驾轻就熟。然而，贾园丰并不是试验室人员，而是测量队队长。“虽然是测量员，但贾园丰完全能胜任这份工作，因为他持有试验检测师证。”中交二航局六分公司检测中心主任陈立兵自豪地说。
    测量员“跨专业”承担试验室的工作，在该检测中心并不稀奇。
    该检测中心担负着六分公司各项目工地试验和测量的工作，近年来，六分公司检测中心大力开展人才融合培养——打造会测量的试验员和懂试验的测量员，以满足人才缺口。但测量和试验是两个不同的工程专业领域，要想培养测量和试验都能胜任的“双技能人才”，难度不小。
    “许多老员工，干了一辈子的测量工作，一下子要接触全新的试验工作，肯定难以适应。”六分公司检测中心测量总工程师郎泽俊说。而在工地试验室这边，习惯了与混凝土等材料和试验仪器打交道的试验员，一时间也难以承受测量工作的繁重。“员工情绪、培养规模、教材课程、工期进度等，都是人才融合培养面临的问题。”陈立兵和其他领导班子成员一边到工地深入调研，一边做基层测量队和试验室的安抚工作。
    经过两个月30多个项目的调研，六分公司检测中心初步形成了“自编教材+骨干培训+碎片时间+自愿学习”的人才融合培养模式。“这种培养模式，既考虑了各工地的实际情况，不影响建设工期，又让测量和试验人员有充分选择权。”贾园丰说。

作为六分公司检测中心第一批人才融合培养的对象，贾园丰开始尝试试验员所做的工作。“一开始的确是手忙脚乱，连那些仪器的名称都难以记住。”他说。然而，六分公司检测中心自主编写的结合工地实际的试验教材，加上试验骨干的亲自教授和示范，贾园丰很快进入了状态。
    在初步完成培训后，为更好地让这批有志于在工地试验方面做出成绩的测量员工学习到更多东西，六分公司检测中心在以前培训的基础上，决定采用“互派”方式进一步强化培训。“将一名工地试验员和测量员互换进入对方的班组，去做对方的工作。”陈立兵解释。
    武大高速公路项目测量员刘琛和另一名试验员互相交换进入对方班组。“并不是一个星期、一个月的交换，而是长期在对方岗位工作。”刘琛一开始对此深感不安。交换到试验室后，刘琛担负着钢筋检测和砂石料筛分工作。虽然经过半年培训，刘琛仍感忐忑。但刘琛的担心是多余的，在工地试验室，早已为他安排了导师，并为他专门制定了一份试验操作指南。“检测工作每一步怎么做，注意哪些细节，指南全都进行了详细说明。”看见这份指南后，刘琛放下心来，并且很快成了熟手。
    经过近一年的培训和学习，六分公司检测中心开始将测量员拿到试验检测师证书作为重点工作。“只有拿到了试验检测师证书，他们才能真正从事试验检测工作，为相关检测结果签字定性，才能解决人才缺口的问题。”陈立兵说。六分公司检测中心将试验骨干作为培训教师，采取集中培训实操的方式，将历年检测师考试中的重难点一一讲解，并模拟了数十次考试，进行了无数次实操，让备考的测量员心中有了底。
    “没想到，作为一名测量人，我能跨专业拿到试验检测师证书。”全国公路水运工程试验检测专业技术人员职称资格考试成绩公布后，贾园丰十分惊喜。他和另一名测量员杨勇一起通过了中级检测师考试，刘琛也通过了试验助理检测师考试。
    “这是六分公司检测中心人才融合培养成果第一次接受检验，结果令人惊喜，也更加坚定了我们跨专业培养人才的步伐。”陈立兵对融合人才培养充满了信心。（向代文）