“看，干坞里有鱼跳起来！”

干坞，原本是预制沉管的场所，其作用就跟造船的船坞一样。在沉管预制完成后，干坞里会注满水，用来测试沉管的各项性能和进行后期的浮运安装。而由于中交二航局襄阳市东西轴线（襄江大道）鱼梁洲过江隧道项目良好的生态保护措施，干坞却成了鱼的天堂。建设者称生活在干坞里的鱼为“沉管鱼”。

襄阳市东西轴线（襄江大道）鱼梁洲过江隧道全长5.4公里，是目前国内整体规模最大的内河沉管隧道、华中地区首条内河沉管隧道。其中，两次下穿汉江的沉管隧道长1011米，由东汊660米6节沉管和西汊351米4节沉管组成。

“其实一开始设计的过江方案是建桥过江，而且资金投入要远比建隧道少得多。但是，项目所经过的地方属于国家一级水源地保护区和省级湿地公园，根据当地的地理环境来看，如果采用传统的桥梁过江方式，必然会破坏湿地生态。后来襄阳市政府经过再三权衡和论证，最终决定采用隧道过江过洲。”项目部经理孙晓伟介绍说。

而走进工地，可以看到芳草悠悠，树木成荫，鱼跃江面，鸟旋空中，一派祥和的美丽景象。这与中交二航局的环保措施密不可分。

“在项目建设过程中，我们坚持生态优先、环保先行，并把保护汉江生态作为最重要的考核指标，全力打造标准化绿色工地。”项目部常务副经理陈金元介绍说。

为了做到“绿色施工”，项目部制定了详细的规章制度，将绿色、环保理念贯彻到了施工全过程。与施工班组负责人签订扬尘治理协议书，明晰码放物料和施工环保的规范，压实工作责任；施工通道入口、重点场所均悬挂警示牌，时刻警醒作业人员规范施工；现场做到了“五个百分百”，即周边百分百围挡、裸露土地和细颗粒建筑材料百分百覆盖、出入车辆百分百冲洗、施工现场道路百分百硬化、视频远程监控和空气质量监测设备百分百覆盖等等。

“绿色施工常态化只是初级，为最大限度地保护汉江生态，我们对很多方面都做了升级。”陈金元表示，因为沉管安装回填都是在水下进行，项目部为汉江“装”上了防污帘。“我们的这条防污帘全长120米，能延伸至水下15米，可有效在沉管管节之间形成‘阻泥’帷幕，降低回填施工对周围水体的影响，从而维护水域生态环境。”

为打开干坞和汉江之间的坞门，2020年至2021年间，项目部先后进行了三次爆破施工。“每次在执行水下爆破任务时，我们都会提前进行小药量微爆，驱散鱼群，并在外围设置气泡帷幕，最大限度地减少对周边环境的影响。”执行爆破任务的王金绪说道。

在工程建设期间，项目部还积极配合地方政府，当起了巡查员，对禁渔水域严密监视，保护汉江水生物资源，助推水域生态改善，获得了地方政府的高度认可。

除此之外，项目部还从实际出发，通过材料创新、工艺创新、废旧资源循环利用等创新、创效措施，实现了项目提质增效。其中，仅利用沉管基槽开挖废弃卵石料作为沉管基床碎石替代材料施工这一项，就减少二氧化碳排放量近5吨，还实现了“原装沙石”循环利用，产生的环保效益不可估量。

对此，孙晓伟表示：“‘绿水青山就是金山银山’，矢志不渝打造百年生态环保工程，是我们全体建设人员不可推卸的责任，也是最美的愿景！”（向昌文）