“沪通铁路二期项目建成通车后，将会弥补上海东部地区干线铁路空白，加强上海与江苏沿岸的联系，外高桥港区货运压力日益增大，海铁联运的沪通铁路将使上海港集疏运体系优化，推动公路集装箱中短距离运输向铁路、水运方式转移”项目质量负责人杜群波在中交二航局“沿着长江看二航”媒体见面会上如是说。

沪通铁路二期（太仓至四团段）北起沪苏通铁路太仓站，南接浦东铁路四团站，运营长度111.368公里，新建线路建筑长度106.785公里，设计时速200公里/时。由中交二航局所承建的站前5标段位于上海市浦东新区高桥镇、高东镇境内，工程范围为正线7.97公里，和独有的3条外高桥港区装卸线16.516公里（高桥嘴装卸线1.783公里、洲海路装卸线1.448公里、人民塘装卸线13.330公里）。

目前，高桥嘴装卸线已完成一条单线变双线道岔连续梁、一条连续刚构梁的混凝土浇筑；人民塘装卸线特大桥183至187号墩单线变三线道岔连续梁已完成支架搭设及预压工作，现已开始模板铺设及梁体钢筋安装。两条装卸线支线上部结构施工的开展，意味着本条线路唯一一条装卸线铁路已进入上部结构施工阶段，为后续上部结构施工打开了一个积极良好的开端。外高桥三条装卸线完工后，将成为港区集装箱疏港通道，通过外高桥中心站负责外高桥港区的集装箱输送，有力支撑上海外高桥海铁联运的跨越式运输需求。

项目质量负责人杜群波关于项目特点介绍道，项目积极倡导并履行上海市“节能低碳，你我同行”的低碳环保主题，施工过程中采取各种环保、水保、低碳等相关技术措施，保证林水率平衡、降低各类污染发生；连续梁养护过程中研发太阳能自动喷淋养护系统，通过太阳能蓄电加自动化系统实现低耗能、智能化养护；铁路红线与高桥烈士陵园有交叉，经过多家单位多轮协调对接，对烈士陵园段沪通铁路正线及港区专用线线路平纵断面进行局部调整，为烈士陵园调线；项目线路还途径上海市自贸区、外高桥港区，所经地区厂区密集，沿线交通网络分布较密、路网质量高、交通基础设施条件好，参建者们戏称为“市政铁路”。

沪通铁路作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，兼顾中长途旅客并服务上海港及东部地区货物运输功能，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生具有重要意义。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 杨凯 张梦洋 王昊）