中国商务新闻网 “沪通铁路二期项目建成通车后，将弥补上海东部地区干线铁路空白，加强上海与江苏沿岸的联系。”近日，中交二航局沪通铁路二期项目负责人杜群波在“沿着长江看二航”媒体见面会上说，外高桥港区货运压力日益增大，海铁联运的沪通铁路将使上海港集疏运体系优化，推动公路集装箱中短距离运输向铁路、水运方式转移。

沪通铁路二期（太仓至四团段）北起沪苏通铁路太仓站，南接浦东铁路四团站，运营长度111.368公里，新建线路建筑长度106.785公里，设计时速200公里/时。由中交二航局所承建的站前5标段位于上海市浦东新区高桥镇、高东镇境内，工程范围为正线7.97公里，和独有的3条外高桥港区装卸线16.516公里。

目前，高桥嘴装卸线已完成一条单线变双线道岔连续梁、一条连续刚构梁的混凝土浇筑，人民塘装卸线特大桥开始模板铺设及梁体钢筋安装，外高桥三条装卸线完工后，将成为港区集装箱疏港通道，通过外高桥中心站负责外高桥港区的集装箱输送，有力支撑上海外高桥海铁联运的跨越式运输需求。

杜群波介绍，项目积极履行上海“节能低碳，你我同行”的低碳环保主题，施工过程中采取各种环保、水保、低碳等相关技术措施，保证林水率平衡、降低各类污染发生；还通过太阳能蓄电加自动化系统实现低耗能、智能化养护。

沪通铁路作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，兼顾中长途旅客并服务上海港及东部地区货物运输功能，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生具有重要意义。（记者熊辉/隋业辉 杨凯 张梦洋 王昊）