湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员隋业辉、柯祥虎）寸土寸金的上海市，如何让交通工程更顺利？12月13日，在上海金山区G228公路建设现场，记者领略了在鄂央企中交二航局的装配化建设理念。

在金山区杭州湾大道附近，双向八车道的G228公路如彩虹般横跨，桥面上崭新的沥青路面已铺就，工人们正在安装路灯，该路段计划本月下旬建成通车。G228公路上海段北接崇明，南抵浙江，全长104公里，是长三角地区重点工程。

由中交二航局承建的G228公路金山段4标工程，主线红旗港大桥长度为996米，全桥采用预制装配式施工，是全线唯一采用装配式桥梁设计施工的标段。“全线车流量大，施工组织难，因此箱梁、墩柱和盖梁全部在10公里外的工厂预制后，运至现场装配，犹如后方造积木，前方搭积木，施工效率提高一倍，而且还环保和安全。”中交二航局项目经理刘杳华说。

然而，这种独特的预制拼装施工工艺，要求高度精确的构件制作和安装。为此，项目部自主研发钻孔桩下卧式钢平台，取代了传统的混凝土硬化地面。此外，还有预制装配式定位系统、双幅式盖梁二次张拉钢平台等实用型专利，针对高空临边现浇防撞墙施工，项目部使用新型设备防撞墙施工专用台车。

据悉，该项目全线59根墩柱、55榀箱梁和202榀箱梁全部采用工厂化、专业化、流水化生产，由平板车运输至施工现场，采用履带吊安装，此举不仅减少了建筑垃圾，更推动了绿色桥梁的崛起。