武汉晚报讯(记者韩玮 通讯员陈嘉伦 周璇)眼下，被誉为“中国造桥梦之队”的中交二航局正在同时建造10座长江大桥。

据不完全统计，长江上已建在建的桥梁已逾200座。1957年10月，万里长江第一桥——武汉长江大桥建成通车。1968年12月，中国自行设计建造的公铁两用桥——南京长江大桥通车，两座大桥前后跨越10年。逢山开路、遇水架桥，成为桥梁建设者们工作状态的真实写照，也是中华民族奋斗精神的集中体现。进入21世纪，通过不断跨越与超越，中国造桥水平开始领先世界。截至2021年，长江干流上已经有逾150座跨江大桥，此后近3年间，长江上的桥又多了近50座。

眼下，4.0版的一体化智能筑塔机正在武汉双柳长江大桥上应用，助力桥梁不断长高，年内位于新洲的北岸主塔将达到百米。塔柱内的钢筋、桥体箱梁，在工厂流水线上生产。中交二航局研发的20项首台套智能装备，实现关键施工环节的“机械化换人、自动化减人、智能化无人”。

以前建一座桥需数百上千人，如今很难再看到这样的景象了。从肩挑手扛到智能建造，目前，依托一批世界级桥梁工程项目，桥梁工业化智能建造技术探索、研究与实践正在常泰长江大桥、燕矶长江大桥、张靖皋长江大桥等大桥展开。