8月16日，淮南市寿县八公山乡，由安徽省引江济淮集团有限公司投资建设，驻芜央企中交二航局四公司承建的东淝河复线船闸正式投入使用，“引江济淮”工程江淮沟通段实现试运行通航。自此，淮河上航行的船舶可经由该航道进入巢湖，并通过裕溪河航道抵达长江。

“引江济淮”工程是我国在建规模最大的综合性跨流域引调水工程、172项重大节水供水重大水利工程之一，输水线路总长723公里，自南向北划分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段落，共设“八大枢纽”，供水范围涉及河南、安徽两省15个市55个县（市、区），输水线路总长723公里，受益范围7.06万平方公里，惠及皖北、豫东5000多万人口，被称为安徽省的“南水北调”工程。

江淮沟通段航道等级为内河2级，总长约167公里，连接淮河与巢湖，途径东淝河、淠淮航道、瓦埠湖、潜山干渠、派河，共设有东淝河、蜀山、派河口三大枢纽船闸，设计最大通过船舶吨级均为2000吨级。其中，巢湖湖区段长10.8公里，瓦埠湖湖区段长41.6公里，其余航段长114.6公里。此前，蜀山、派河口船闸已建成完工，东淝河复线船闸成为此次试通航第一个启用的船闸。

据了解，“引江济淮”工程江淮沟通段全线贯通后，淮河中上游的船舶可直接通过江淮运河进入长江，相比经京杭大运河进入长江，可以缩短航程近400公里，节省运输时间5天左右,大大降低了运输成本，航运效益明显。

安徽省交通运输综合执法监督局航行通告显示，此次试通航分两个阶段，2023年8月16日至2024年3月31日，为试运行前期，船舶仅限白天7点至18点通航；2024年4月1日至2024年8月31日，为试运行后期，船舶全天（24小时）通航。据悉，每艘船过单个船闸枢纽收费标准分两类，空载船舶每吨次0.54元，重载船舶每吨次0.72元。