7月26日，在驻汉央企中交二航局参建的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔施工现场，重约83吨的首节段钢塔稳稳落在承台支墩上，标志着大桥主桥建设正式转入塔柱施工阶段。

张靖皋长江大桥全长约30公里，跨江段长7859米，设南、北两座航道桥以及南、中、北三座引桥，其中跨度2300米的南航道桥为世界最大跨度桥梁。大桥全桥共有5座桥塔，正在施工吊装的南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，高130米，采用H型钢壳-混凝土组合结构，截面自下向上不断变化，内部钢筋错综复杂，制造难度大、施工要求高。辅塔首节段长16米、宽7米、高5.1米，重约83吨。

“之所以设置这座辅塔，是因为南航道桥主塔连接锚碇的边缆采用了不对称的形式，”中交二航局张靖皋项目副经理肖福春说：“大桥南边缆跨度长达1220米，比北边缆多出近一倍，为解决超长边跨带来的稳定性问题，故在南主塔与南锚碇中间设置辅塔，支撑南边跨的同时，有效连接南锚碇与主塔，稳定传递悬索桥索缆受力。”

当前，大桥建设团队聚焦技术难题，组织开展关键技术攻关，建设过程中将实现桥梁领域重大专项技术突破，全力将大桥建成一座名副其实的“科技之桥、创新之桥、品质之桥”。（通讯员张正培 黄修平）