6月14日，2023世界交通运输大会在武汉盛大开幕。在16日举办的“交通基础设施工业化智能建造论坛平行论坛”上，中交集团首席总监、中交二航局首席科学家张鸿作主题报告，报告中提及的汇集工业化、数字化、网络化、智能化等多种优点于一体的钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备引起与会人员广泛关注。

张鸿以《桥梁工业化智能建造关键技术研究与示范》为主题，详细分析了当前桥梁行业的产业现状与发展目标，阐述了以“工业化、数字化、网络化、智能化”四化发展及“产业链、创新链、价值链”三链融合为特征的工业化智能建造技术体系，以及相关关键技术在深中通道伶仃洋大桥、江苏常泰长江大桥等国家重点工程的应用示范情况。

报告中引人注目的亮点之一是钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备。针对传统钢筋施工存在效率低、劳动力需求大、安全风险高、工程品控难等难题，张鸿在报告中提出了二航解决方案：“常泰长江大桥主航道桥为主跨1176米的双层斜拉桥，塔高352米，跨度、高度均为同类型桥梁之最。以常泰长江大桥为应用场，我们构建了以‘装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制’为总体理念的钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备，将工业化、数字化、网络化、智能化高度融合到桥梁建设中，改变了塔柱钢筋传统施工模式，实现了用机器最大程度代替人工，提高了桥梁建造品质和效率，降低了施工成本和安全风险。”

张鸿牵头研制了全球首台基于“竖向移动工厂”的混凝土桥塔工业化建造装备——一体化智能筑塔机，该装备集模架爬升、混凝土布料、辅助振捣、智能养生、应急避险和安全监控功能于一体，以流水线方式进行全功能一体化施工；牵头研发了多参数自感知缆索关键技术、特大型水中沉井基础建造技术、基于人工智能驱动的混凝土产业绿色化关键技术、桥梁预制结构工业化建造关键技术、桥梁智能建造与服务云平台关键技术等国际领先技术，以及世界首台千吨级跨缆吊机、全球最大塔式起重机等一批领先装备。（通讯员 王敏 代浩 朱明清 晏久顺 图片 徐付迪）