近日，由中交二航局研发的“隧道破碎带智能识别与大变形安全施工关键技术”成果，经中国安全生产协会评价委员会评价，总体达到国际先进水平，其中“层状软弱围岩结构性特征的变形预测技术”达到国际领先水平。

该成果发明了“3D打印+双轴加载+DIC宏细观观测”的软岩结构岩体隧道变形破坏模型实验方法，首次创建了层状软弱围岩结构性特征的变形预测技术，揭示了层状软岩隧道围岩变形规律，提高了传统Hoek法变形预测精度；研发了基于卷积神经网络的破碎带地质雷达图像智能解译和掌子面岩体结构性特征参数快速识别方法及软件，识别准确率达90%以上，有效提升了地质解译效率；首次研发了一种适用于狭小空间的钢拱架快速拼装设备、拱脚下沉主动控制竖向顶撑装置和可循环使用的装配式钢管混凝土临时横联结构，提出了软岩隧道钢拱架快速封闭施工工法，使拱架班组施工人员减少50%，有效防控隧道施工大变形安全风险。

目前，该成果已成功应用于云南文马高速公路、文麻高速公路、玉磨铁路等项目，在指导隧道施工变形预测及控制方面提供了重要技术支撑，有力保障了隧道工程施工安全、质量和效率。（杨林）