在中交二航局巢马铁路马鞍山长江公铁大桥项目部，一本本翻开的标准化方案中间，有一个不停忙碌的身影，她就是张翠玲。她手中的施工标准化管理方案，深藏着大桥能巍然屹立的“秘密”。

张翠玲是项目部质量总监，1993年参加工作。多年来，她先后主持编写了多个公铁两用大桥施工标准化管理方案，曾荣获江苏省“五一劳动奖章”、湖北省“女职工建功立业标兵”、“巾帼豪杰”等荣誉称号。

“荆州长江大桥、南京长江三桥、南京长江四桥、沪苏通长江大桥（原名沪通长江大桥）……现在的马鞍山长江公铁大桥是我参与建设的第八座长江大桥了。”细数以往工作经历，张翠玲尤为感慨。

从“零”到“一”，从“织茧”到“破茧”

2014年2月，二航局中标沪通长江大桥，这是世界首座跨度超过千米的公铁两用大桥。对于当时没有特大型铁路桥梁建设经验的二航局来说，是一个全新的挑战，对于负责标准化管理制度编制的张翠玲团队来说也是新的挑战。

项目伊始，他们就敏锐地将铁路建设标准化作为铁路桥梁建设的首要任务。既然团队里都是零经验，那就跟着前辈多学习。这一年，张翠玲及其团队求知若渴，几乎参加了中国铁路总公司工管中心组织的所有学习培训，并且每次考试，张翠玲都考进了前三名。

2015年3月，历时一年，张翠玲团队研究编写的《沪通长江大桥标准化管理方案》顺利完成并通过业主考核。该方案包括管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化和过程控制标准化共4大标准119项，对于方案中的每一项，甚至每条条款，张翠玲都烂熟于心。她说：“这个标准化方案，对二航局今后再建其他大型项目，都具有指导作用。”

这一项全面涵盖施工内容的标准化管理制度如同一座“茧房”，成功“孵化”出了沪通长江大桥，擦亮了二航“桥品牌”，也让张翠玲成功“破茧”，将二十多年积累的桥梁建设经验得到了升华。

从“八”到“8”，从理论到实践

沪通长江大桥顺利收尾后，张翠玲来到了巢马铁路项目，承担起马鞍山长江公铁大桥标准化施工方案编制的任务。这座世界最大跨度多塔斜拉桥，是张翠玲人生中的第八座桥。

有了沪通长江大桥的工作经验，马鞍山长江公铁大桥的施工标准化方案编写起来比较顺利，前后只用了不到两个月时间。但张翠玲并不满足于此，针对业主重点关注的几项施工工艺标准化，她下足了功夫。

“那时候我们天天去工地，拍照片，检查钢筋捆扎质量，回来就立马编写‘8’字绑法钢筋捆扎工艺标准化操册。”质量部部长王红对这项工艺尤为重视。操作手册很快发到各工点，辅以详细的图片讲解，让工人一目了然，上手很快。为切实达到标准化施工效果，张翠玲带领团队挑选出模范班组，到各工点示范捆扎，采取严格的奖惩措施。最终，二航局负责的CMSG—2标全线全部采用“8”字绑法钢筋捆扎工艺，获得业主和监理一致好评，并在大桥所有承建单位进行钢筋连接交流，操作手册也成为全线施工模板。

从《“8”字绑法钢筋捆扎工艺标准化手册》到《混凝土养护施工指南》等，张翠玲不断地将工作重心倾注到一个个更高标准的“茧房”上。

从“工作”到“生活”，从“示范”到“育人”

通过不断学习，张翠玲顺利通过了公路、铁路、市政三个专业的一级建造师考试，给一大批年轻人树立了榜样。每一个项目，张翠玲及团队带头学规范标准、学图纸、学方案，带动和培养项目上的年轻人成为学习型人才。到了巢马项目后，张翠玲和所在团队不定时组织项目部管理人员、架子队作业人员，针对上海铁路局、宁安公司等下发的文件和相关规范标准，组织大家学习，并进行考试，虽然让大家感受到了压力，但也切实帮助他们快速成长起来。“我最佩服我师父，每次抽查考试都能排前几名。我们都轮流出过题目，好像根本难不倒她。”徒弟张翔对张翠玲由衷敬佩。

一丝不紊的茧，离不开“织茧人”一丝一线的认真梳理。张翠玲的出色来自她的认真和严谨。“平常在工地检查就能感受到师父的细心，在给师父提交材料时，更能感受到她的严谨，连标点符号的错误都会一一指出来。”张翔说。

现在每天除了不定时到工地抽检，余下时间张翠玲都会结合现场经验，带领团队不断补充完善标准化手册，同时也将工作经验分享给团队。

在工作中，她为大桥编织“茧房”；在生活中，她也不会忽视涵养自己。业余生活中，张翠玲时常沉浸在文学与园艺中。她办公室摆设非常简单，但文件柜里除成套的铁路桥梁标准化施工手册，还有《红楼梦》《鱼羊野史》等书籍，办公桌上摆放着多肉植物、金银花和自制哑铃。她说：“大桥要健康成长，我们也要平衡好工作和生活，健康生长。”（石俊）