在中交二航局巢马铁路马鞍山公铁长江大桥项目主桥墩施工现场见到安全部副部长胡继平，第一眼就会被他头上那顶安全帽所吸引。

不同于其他人崭新发亮的安全帽，胡继平头上的白色安全帽遍布着黑一道蓝一道的油漆印，侧面重重叠叠地贴着褪色卷边的五角星贴纸，这是代表着项目“安全生产之星”的荣誉之帽。细看之下，老胡的安全帽上磨出了多条划痕，显得毛毛剌剌的，虽然不影响使用，但跟其他人的一比，实在显得有些破旧。一旁的工人说：“我们都知道，老胡把他的‘破烂帽’当个宝咧。”

胡继平作为安全员，主要负责项目Z5主塔施工区的安全管理。马鞍山公铁长江大桥是目前世界最大跨度的三塔钢桁梁斜拉桥。Z5主塔中、下塔柱采用智能液压爬模工艺，上塔柱钢塔分16个节段，单块最大重量约400吨，高空作业难度大，施工内容复杂，安全管理责任重大。

液压爬模平台是主塔建设中的重要作业平台，同时也是老胡一天中度过绝大多数时间的地方。但一个月前的一幕，却让老胡的心瞬间提到了嗓子眼。

当天，老胡在平台上检查时，猛然发现，因为天气炎热，一位正在平台上绑扎钢筋的工人正脱下安全帽，以手作扇希望带来一点凉意。老胡见状连忙喝止了他，督促他戴好安全帽。原来，爬模平台上斜杆件多，空间有限，有许多螺栓裸露突出，钢筋如“枪林”般耸立，稍不注意便会撞到。老胡头上的安全帽划痕和印记也大都来源于此。

为了强化安全教育培训，提高工人在有限空间作业时佩戴安全帽的意识，老胡多次在安全交底时现身说法，拿着他的“破烂帽”对大家说：“大家看我这个安全帽，这么硬的材质都被划成这样，要是自己的脑袋直接撞上去，那还不直接开个窟窿啊？”经过老胡的反复教育，工人们对于安全帽的重要性有了新的认识，安全意识也明显提高。一顶“破烂帽”，就这样成了安全教育的“金法宝”。

其实，“破烂帽”不仅是工人的“警示器”，也是老胡的“安全弦”，他时刻提醒自己，安全不能大意，不能放松。

在主塔高空作业中，爬模平台就是工人站立的“生命线”。每当爬模平台向上升时，都要经过安全部门的反复检查和验收。主塔又是一个上窄下宽的尖“A”型，越往上走爬模平台的面积越小。随着爬模的一天天攀升，老胡心中的那根安全弦越发绷紧了起来。

但在实际巡查中，老胡发现了不寻常的情况。有些工人为了省去多次切割模板的麻烦，选择将模板切割的长度擅自扩大了十公分，造成了爬模间隙过大的安全隐患。为此，胡继平一方面督促工人使用“安全带+防坠器”的高空作业“双保险”，另一方面思考怎样强化三级安全教育，不断提高班组安全作业意识。

经过观察老胡发现，在上主塔施工区之前，工人们都要排队等候施工电梯。在“候车区”，工人们常常三三两两聚在一起聊天休息，这不正是开工前再次进行交底教育的好时机吗？老胡寻来一个小音箱，将其装在了“候车区”。在上工前，工人都会经过这个“安全小喇叭”，再次了解今日施工内容的安全风险。随着“安全小喇叭”的反复“轰炸”，作业工人的安全意识也得到了提高，连安全隐患都明显减少，项目生产安全也得到进一步保障。

目前，项目生产正稳步推进，主塔中下塔柱已基本浇筑完成。“安全工作就像一个圆，是永无终点的，一刻放松不得。”胡继平这样说。（黄树）