“1号工作井内的工人师傅，请您扶正安全帽、系紧安全帽绳。”坐在AI监控中心办公室，中交二航局深惠城际大鹏支线项目部安全环保部部长王国栋，用对讲机向施工现场正在进行吊装作业的1名工人喊话，及时纠正劳动防护用品穿戴不规范行为，消除了安全隐患。

深惠城际大鹏支线项目是粤港澳大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路线路，起于深圳龙岗区龙城站，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，共6站6区间。中交二航局承建1站3区间及3个工作井。开工以来，项目部借助AI监控等“微创新”，打通了安全生产“最后一公里”。

施工过程中，现场对工人先干什么、后干什么、怎么干，都要进行安全技术交底，但要把安全技术措施、施工程序讲清楚，并让工人一下记得住非常困难。项目总工曲林君为此十分烦恼。受BIM建模技术的启发，他组织技术人员制作施工工艺动画，进行可视化视频交底，让一线作业工人不再听枯燥的文字，而是通过看视频解说，更加直观地了解施工工艺，加强风险源认知，避免因交底不到位、施工工艺不熟而形成安全风险。

在1号工作井施工现场的西北角，有一条给周边四个小区、1200户人家供电的10千伏外电线路。为避免电力改迁给周边住户带来不便，2022年2月，项目部为高压线量身定做了防护架，防护架与高压线保持横向距离6米，限高5米，使得机械设备无法进入高压线保护范围，同时项目部还在防护架两侧设置红外感应器及夜间提示灯。这些措施避免了高大设备可能触碰到高压线的危险。

从2022年4月开始，项目3个工作井相继开工。工作井即盾构掘进始发井，为圆形单层框架结构，内径34.6米，面积比两个标准蓝球场还要大。施工高峰期，现场320名工人、60多台套设备同时在狭小的地方作业，稍微管控不到位，就会出现安全隐患。王国栋从公路违章抓拍上找到了灵感，向项目部建议对施工现场进行AI监控，得到项目负责人周虎的肯定。于是，项目部在龙坪区间3个工作井分别设置AI监控中心，实现远程对现场实时可视化监控、AI智能抓拍、人工智能喊话。投入运用后，监控人员就能以更广阔的视野及时发现现场违章隐患，通过喊话提醒人员及时改正，确保将隐患消除在萌芽中，及时制止违章行为。但王国栋发现，对于一些施工周期短、场地不固定的“边、远、小、散”作业，AI监控却不能完全覆盖。为此，项目部采购3台可移动式监控站，接入监控中心，实时传输，有效解决了这一难题。

工作井深度从34米至46米不等，相当于10至15层楼高，吊装材料时，井口司索工会及时提醒工人避让，但不可能看到井底的实时状况。在井底的司索工，头要仰得很高，才能指挥吊装作业，安全隐患较大。司索工把这一情况汇报给王国栋。项目部非常重视，安排现场技术员在基坑工作井冠梁上设置了警报器，当吊装材料进入基坑时就会发出警报声，井底司索工立即提醒基坑底部人员避让，增加了双层安全保险。

“从3号工作井的梯笼下到井底，每次要走176个台阶，最多时，一个工人每天要上下五六趟，相当于15层楼爬五六个来回，对身体也是一种考验。”项目部党支部书记郑涛说，“员工的身体健康始终是第一位的。”除了入职体检、定期体验外，项目部在施工现场配置2台AED自动体外除颤器，邀请医生对现场管理人员及班组长开展AED实操培训，有利于在突发事件发生时，抓住心脏骤停“黄金4分钟”最佳抢救时间，增强了项目自救能力。

通过安全创新“微措施”，项目部筑起了一道道施工生产安全屏障。目前，项目3个工作井的施工任务已顺利完成，两台盾构机正进场拼装，为4月中旬盾构始发打下坚实基础。（班品木）