12月11日，由中交二航局承建的武汉双柳长江大桥北锚碇首幅地连墙混凝土成功浇筑。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程起于武汉市新洲区S111汉新线，止于黄鄂高速，途经武汉市新洲区、鄂州市华容区，全长约34.7公里，设计时速120公里，主线均为桥梁工程。其中，跨江主桥为主跨1430米、宽50.5米的单跨简支钢箱梁悬索桥，为目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，中交二航局负责北岸（新洲侧）跨江主桥施工。

大桥锚碇为重力式锚碇，北锚碇地连墙总长262.3米、深61米、厚1.5米，为后续超深基坑开挖起到十分重要的支撑保护与防水作用。此次浇筑的地连墙是58个槽段中的第1个槽段，长约6.7米，总重达167吨。

为确保安全、优质、高效地完成此次地连墙施工任务，项目部成立了专项技术管理团队，经多次讨论与研究，最终制定了北锚碇地连墙专项施工方案，选择将地连墙钢筋笼分2节进行制作、安装，再利用两台大吨位履带吊配合进行吊装对接，最终成功将两节钢筋笼下放到位。此外，项目部还通过使用优质泥浆护壁、改善泥浆性能、适时调整泥浆粘度等方式，保证了地连墙成槽与浇筑过程中的质量与效率。

此次首幅地连墙的成功浇筑，不仅为后续地连墙施工积累了经验，也为大桥超深基坑开挖、锚碇主体结构浇筑等施工打下坚实基础。（许豹 漆庭博）