近日，随着检修车承载着检修人员缓缓爬上苏通大桥长达577米的NJU34号斜拉索，成功完成病害检修，标志着由中交二航局联合苏通大桥公司、上海同新、中国船级社等单位研发的超长拉索智能检修车完成“首秀”，取得了实桥应用的圆满成功。

自8月中旬起，苏通大桥西半幅桥面开始进行建成通车以来的首次封闭养护施工。超长拉索智能检修车采用轻型铝合金篮体整体式结构，具有“纤维绳牵引”和“液压驱动”双动力模式，集成风速监控、视频监控、牵引力及牵引距离监控于一身，具有安装便捷、稳定性强、安全系数高等特点，有效解决了高空作业摇摆及振动等问题，为检修施工提供了实用可靠的作业平台。此次作业，检修车爬升距离最长达420米，创造了国内之最。

苏通大桥是世界首座跨径超千米的斜拉桥,当年曾创造了多项令人惊叹的“世界之最”。中交二航局作为大桥主力承建单位，此次深度参与养护施工，通过研发新型检修设备，有效解决了大型桥梁超长斜拉索载人检测维护的“卡脖子”难题，为提升中交二航局在特大型桥梁养护及维修加固领域的影响力作出新贡献。（胡先朋 轩银傲 晏国泰）