近日，由中交二航局承建的江苏省连云港至宿迁高速公路沭阳至宿豫段淮沭新河特大桥连续梁全部合龙，标志着全线所有悬浇连续梁浇筑完成。

连宿高速是江苏高速公路网中的第三横，全长约137公里，自东向西依次串联G15沈海高速、G25长深高速、规划S27临盐高速、G2京沪高速和S49新扬高速及多条国省干线，是连云港徐圩港区向内陆地区最直接、最便捷的疏港高速通道。其中，沭阳至宿豫段全长约47.7公里，采用双向4车道标准建设，设计行车时速120公里。中交二航局承建的3标段全长约5.3公里，路基长3.2公里。

淮沭新河特大桥长约2公里，是全线控制性工程。大桥主桥上部结构采用三跨全预应力混凝土变截面连续箱梁，最大跨径80米。连续箱梁共188个节段，采用挂篮悬浇施工工艺分节段浇筑。施工过程中，项目团队克服了环保压力大、工期紧张、疫情影响、物资进场受阻、运梁通道受限等困难，经过240余天奋战，实现了大桥全部合龙，为全线预制箱梁架设奠定了基础。

连宿高速公路的建设，将对落实淮河生态经济带发展国家战略，完善区域高速路网、连云港疏港交通网络，促进沿线城镇化和产业园区开发具有重要意义。（张克军）