“青年如初春，如朝日，如百卉之萌动，如利刃之新发于硎，人生最可宝贵之时期也。”陈独秀这样赞颂青春。在中交二航局，有这样一个人，今年是他投身基建事业的第18个年头，他将自己全部的青春献给了工地，为了建成项目，他全力以赴，争当攻坚克难的“奋斗者”。他就是江苏南沿江城际铁路项目经理陈伟。

动力强劲的“火车头”

2015年，陈伟参与到杭黄铁路的建设中，先后担任5标的项目总工、常务副经理、经理。那段日子，陈伟每天扎根一线，靠着一股拼劲，带领技术人员研究制定项目重难点工程的施工组织方案。

杭黄铁路项目点多、面广、战线长，所在地为“全国最美县城”——桐庐县。标段内桥隧比占80%以上，陈伟感叹，“一路走来，我们是不断碰到问题，不断解决问题。”

项目成立之初，杭黄铁路公司为统筹全线标准化和考核管理，建立了“问题库”。首次面对问题库中列举的数十条整改清单时，陈伟顶着巨大压力，要求项目部全体员工在“细”和“实”上下功夫，建立工序管控群，保证各个工序有照片、有记录、有核实。陈伟回忆：“尤其是2018年铁路通车在即，需要辛苦技术员在沿线30多公里，包括特大桥9座、大桥11座、中小桥涵32座，隧道14座的各个环节，徒步全覆盖查看，拍照取证，发群共查，保证督导到位。”严要求换来的是高认可。在7次全线信用评价考核中，中交二航局杭黄铁路5标获得3次第一名、4次第二名的成绩。

临危受命的“急先锋”

2020年5月，陈伟临危受命，调至中交二航局江苏南沿江铁路项目部担任经理。初到南沿江，身形不算高大的陈伟却气场强大、雷厉风行。以他为中心的项目新班子到位后，迅速开展了现场调研、作风整顿、组织机构调整、分包资源整合、劳动立功竞赛等一系列工作。

在一团乱麻中，陈伟厘清了每一根钢板桩、每一方混凝土、每一套模板的先后次序。由于前期电力迁改导致工期严重滞后，又面临高空作业、交叉作业、临近高压线作业，这些一直是项目部重点管控的安全风险点。陈伟带领项目班子多次研讨，从桩基到承台、墩身，再到挂篮悬浇施工，管理环节细化到每个工点、每台设备、每个人。至此，南沿江铁路项目按下了建设的快进键，每月施工产值均保持在1亿元以上，迅速扭转了原来被动落后的局面，改变了迟滞的不良印象，各项工作成效显著。同时，陈伟注重与地方政府沟通，积极发挥项目辐射效应，2021年顺利承接了两个地方代建项目，合同额近6亿元。

除了贯彻落实好二航局的每一项管理制度外，针对南沿江铁路战线长、重难点工程多、电力迁改难度大、安全环保管控要求高等特点，陈伟先后制定了项目早班视频会、周例会、送教上门、关键工序领导带班作业和夜间巡查、“二四六”安全质量自控体系等管理制度。“喊破嗓子，不如做出样子。”陈伟有一个小习惯，必须每天到现场看看他才安心，每一项制度他都亲查落实情况。打开微信运动步数，每天2万步，是“家常便饭”。

奋斗实干换得一身荣光。参加工作以来，陈伟同志先后获评中华全国铁路总工会“火车头奖章”，中交二航局海星奖“青年岗位能手”、海星奖“优秀项目经理”、“优秀共产党员”、第十三届“十大杰出青年”等荣誉称号。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。谈及管理秘籍，陈伟思考片刻说：“只有在千头万绪中抽丝剥茧，才能在纷繁复杂中游刃有余，我们都是赶考人。”如今，他仍以忘我和无我的奉献精神续写新时代的工程故事。（宁黎 王昊）