9月13日，继5号主墩承台完工后，天星洲专用航道桥1号墩承台也顺利浇筑完成，标志着由中交二航局承建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥——江苏常泰长江大桥水上墩身下部结构完工。

常泰长江大桥主航道桥主跨1176米，为目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥。天星洲航道桥主跨388米，为目前世界最大跨度公铁两用钢桁梁拱桥。非通航孔桥为310米长的连续钢桁梁桥。

中交二航局承建的大桥1号墩至5号墩均为水中基础，位于泰州一侧。其中1号墩、2号墩为天星洲专用航道桥主墩，3号墩、4号墩为主航道桥的边墩和辅助墩，5号墩为大桥主桥墩。本次浇筑施工的是5个墩身承台基础中的最后一个，浇筑混凝土方量超过5000立方米。

当前疫情防控、极端天气等风险隐患交织叠加，项目部对承台浇筑高度重视、多次商讨，对人员配备、设备配合、各项安全技术交底等做了详细规划部署。同时，为确保大体积混凝土施工质量，项目部采取有效措施，一方面严控温度，避开高温时段浇筑，并在承台结构内安装冷却水管辅助控温，另一方面采用分层浇筑、分层振捣、分层下料的施工方法，有效防止了混凝土因水化热而产生结构裂缝，消除质量安全隐患，确保了承台顺利浇筑。

常泰长江大桥是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的关键工程。建成后，从泰兴到常州的车程将缩短至半个小时左右。高速公路、普通公路、铁路三种交通方式过江，“锡常泰”城市将实现1小时通勤圈，为经济融合发展提供强有力的交通支撑。(张子敬  刘洋森)