7月18日凌晨2时，今年第6号台风“烟花”在西北太平洋洋面上生成，逐渐向闽浙沿海靠近。在接到温州气象台的台风预警信息后，中交二航局温州高铁新城项目部迅速启动应急机制，超前谋划，精心布置，项目部青年突击队全力进入迎战状态。

慎思中“笃行”

连夜的阵雨过后，迎面的风是凉爽的，但正在C08安置房现场巡查的突击队副队长徐维义却流了一身汗，为了安全度台，他们已连续几天在约28万平方米的施工区域反复巡查了数遍。以往，温州的台风总是“雷声大雨点小”，但在项目部看来，每次台风可能带来的影响都不容小觑，宁可防空，也不可破防。

而对于正处在主体结构地上施工阶段的娄桥卫生院项目来说，后浇带保护墙砌筑与地下室外墙防水两项工作是此次防台决胜的重点。如果缺少后浇带保护墙这一“堤坝”去加以阻挡，台风带来的强降雨涌入地下室后，将会使得后浇带处的钢筋遭到严重锈蚀，导致批量返工，加大工程材料成本。而外墙防水工序要求表面彻底干燥、无杂质，在台风影响下产生的大风天气所带来大量尘土垃圾，将会污染基层表面，增加清理工作量，严重耽误工期。

为此，项目部结合当地天气特性，凭借积累多年的经验提前做好规划，早在6月便与防水材料供应商沟通协调，重点保障供应，在接到台风预警信息后第一时间安排车辆运送到位。同时，与作业队伍打起了“心理阻击战”，拉着劳务管理员分析利弊得失，反复催促，抓紧增派作业人员，打消懈怠心理，顺利完成计划目标。

而另一个“战场”——C08安置房项目的地下车库由于处于装饰装修阶段，大量雨水的倒灌将会产生多处积水，如果长期泡在水中，墙面上的腻子则会在潮湿环境的影响下不断脱落，质量难以保障。为最大程度减少强降雨带来的不利影响，项目部迅速采取措施以抵御雨水侵袭。

第一个关键点在于地下车库的出入口处，项目部首先在坡道口处用沙袋堆起防水“堤坝”，紧接着在集水井处增设自吸泵，当车库水位达到设置高度后，将会自动将积水抽排入排水沟。另一个关键点则在于封堵塔吊基础预留洞口与外墙止水套管两处可能会大量“输送”雨水的洞口。

由于塔吊基础预留洞口处于地下车库的顶板上方，雨水将借此流入地下室，项目部便通过在洞口周边用混凝土砌筑的方式，筑起挡水坎用以阻挡。而外墙止水套管便采用专业的封堵材料进行封堵，针对直径仅50毫米、用于装设电缆的套管，项目部先在施工图纸上将其位置一一编号标注，再根据标注位置逐个“击破”，成功避免因肉眼观察出现遗漏的问题。

人潮中“疾行”

“在需要全员撤离的时候，顺序一定要先是工人，再到管理人员，最后是党员领导干部，到了复工进场的时候，顺序就反过来。”中交二航局温州高铁新城项目部项目负责人黄飞在防台防汛部署工作会上强调道。

根据温州市防台要求，项目部必须做好全员撤离的准备，由于工人流动性大，劳务队伍数量多且杂，撤离名单的统计确认成为了一度头疼的难题。在第一次摸排工作结束后，撤离人员数量突然增加与临时变动的情况频繁出现，人员的不确定性隐藏着巨大的安全隐患。

为确保万无一失，项目部立即要求作业队负责人进行反复摸排、反复统计确认，作业队负责人在接到通知后却抱怨：“重复性的工作无疑是浪费时间的无用功”。但人员安全至关重要，在项目部的一再坚持下，摸排工作又再次紧张有序地开始了。青年突击队员张利等人前往工人生活区逐户敲门询问登记，在撤离前夕多次电话沟通确认，确保万无一失。

此外，项目部贯穿片区统筹管理理念，从C08安置房项目调派人员协助娄桥卫生院项目撤离工作，同时联合劳务管理人员，调配一切可利用资源，实现“1+1＞2”的协同效应。

7月24日8时，在管理人员的指挥下，工人们陆续开始撤离，工人每上一车，相关负责人便拍照记录反馈给安置点的对接人员，抵达安置点后逐一签字确认。14时，在全部人员已经安全转移后，项目班子再次带队奔走在前线，查看现场防台准备情况，劝离仍停留在生活区的工人，确保不漏一人。

同时，为深入推进“我为群众办实事”活动，想民所忧、解民所愁，项目部协调劳务管理人员提前采购备足食物、水等应急物资，统一时间段进行集中送餐，安排人员24小时轮班值守，及时解决工人诉求，确保人员安全。

7月25日12时30分前后，台风“烟花”登陆浙江舟山普陀区，一路北上。

7月26日15时59分，温州气象台解除温州市区台风蓝色预警信号，项目部管理人员有续撤回，现场又再次响起忙碌的声音，台风“烟花”伤害半径以外的温州高铁新城项目已提前回归“平静”。（张晓琳 刘喜燕）