12月18日，由中交二航局承建的厦门第二东通道工程A2标段首个预制墩台——H19号墩台成功对接安装，这是全桥预制墩台构件最大件，重约2620吨，加上钢套箱和吊具，总吊重约3000吨。

厦门第二东通道全长约12公里，以连续梁桥跨越厦门东侧海峡，海中桥梁全长1830米。中交二航局承建的A2标段全长约3300米，其中跨海桥梁段标准宽度37米，中通航孔跨径为300米，其余跨径均为90米；海中桥梁上部结构采用全封闭钢箱梁，下部结构采用群桩基础和预制墩台结构。跨海段桥梁全部采用“分节预制墩台+整跨钢箱梁”现代装配式工艺施工。该项目是继港珠澳大桥后国内又一个、福建省首个采用干接缝匹配预制工法的跨海桥梁工程。

本次吊装首次采用了中交二航局所属武港院自主设计的适用于17.8×13米和14.8×11米两种规格承台的新型吊具，提高了吊装效率，降低了施工成本。这是在港珠澳大桥现代装配式施工工艺基础上的再次创新。

该项目是厦门市两环八射快速路网的第七条进出岛通道，建成后将进一步缩小岛内外差距，促进海峡西岸区域经济一体化发展，加快厦门市“一带一路”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市建设。（胡珏妃  胥奇）