“我记得这个隧道干了好长时间，现场几百号人，绑钢筋、打炮眼、浇混凝土……几个班组连轴转。你看，现在通车了，车子嗖嗖的，眨个眼的功夫就过去了。”中交二航局投资建设的云南文马高速公路已经通车一个多月，曾经参与坡脚隧道建设的壮族工人龙应波心中满是感慨。如今，他站在家门口就能看见高速路穿山而过，“没想到当了一辈子农民，还有机会参与这么大的工程，为乡亲们做点事！”
    不只是龙应波，文马高速公路的全体建设者都难忘这项工程，这段故事。

桔子运出去，挖机开进来

2018年3月开春，正值全线最大挖方段——马关服务区土方施工的黄金时节，可项目部的机械设备却只能天天“晒太阳”。

原来，项目红线范围内有一片200多农户种植的近600亩桔子林。黄灿灿的桔子已经到了丰产期，但村民们迟迟不能完成采摘。眼看施工黄金期一天天过去，三标段的建设者急得像热锅上的蚂蚁。

“地要征，桔子也不能不管，既然这样，走！摘桔子去！”就这样，时任三标项目部党支部书记丁文江带着大伙来到桔子林。这一看，大吃一惊，一大片的桔子地里，只有一条羊肠小道，三轮车、摩托车堵个水泄不通，严重影响了采摘进度。

他们赶紧找到村干部协商，派项目部的人员和设备拓宽小道，让村民的车能够顺利进出。正忙得焦头烂额的村民们看到有挖机、铲车来为他们修路，都高兴得不得了。道路改造后，采摘速度比原先提高了三四倍，桔子很快被运了出去。

没过多久，丁文江便接到了村支书王荣棉的电话，“丁书记，桔子摘完了，你们可以施工了！大家也盼着高速快点建好，把我们的桔子运到更远的地方去啊！”

文马高速全长约31公里，位于云南省文山州境内，起于州府文山市，止于马关县，沿线是少数民族聚居地。施工过程中，为充分尊重当地习俗，真正做到文明施工、和谐共赢，项目部在员工常态化教育和培训课程中特地增加了当地少数民族风俗，以真情待人，以真心服务人民，也由此得到了当地人民的信任和支持。

热血+才能，破题获专利

没进场前，项目团队就对文山州有了深入地了解。

文山州位于云南省东南部，东与广西毗邻，南与越南接壤，有史以来，受战争、自然条件、教育落后、经济体制落后等因素影响，全州8个县均为国家重点扶持的贫困县。

文马高速设计行车时速100公里，向西可达河口口岸，向南可达都龙口岸，是我国至越南边境口岸的一条关键快速通道，也是文山州在“十三五”规划开局之年新建的第一条高速公路。

这条路，不仅是我国边疆高速发展的大通道，更是文山州人民的致富路。

可是，文山州山峦林立，是典型的喀斯特地貌，最软、最不利于隧道施工的V级围岩在这里是家常便饭。而文马高速全线设桥梁15座、隧道11座，桥隧占比48.6%，施工难度之大可想而知。

“坡脚3号隧道是全线最长也是施工难度最大的隧道。”杨成虎是三标段项目经理助理，这是他第二次参与隧道施工。隧道地质岩层复杂，突水突泥严重，还经过几个断层带，岩体破碎，围岩自稳能力差，易坍塌，易失稳，施工难度极大。“就像在爆浆蛋糕里打洞。”杨成虎形象地比喻。

“复杂地质条件确实给我们这群新兵出了不少难题，但在这过程中，我们收获更多！”参与重点工程建设，让项目部的年青人自始至终带着一种使命感，他们誓要将热情和才能在这里完全发挥出来。

为保障隧道施工安全和进度，杨成虎带领工区管理人员24小时不间断值守，他们针对具体问题，逐个击破，采用智能门禁系统、洞内监控系统、二维码工人管理系统等信息化手段为安全管理提供“云”支持，大胆采用弱爆破+机械开挖，结合三维立体成像、超前钻孔等技术，保证每天1米多的掘进进度……经过两年多的谨慎奋战，坡脚3号隧道终于在2019年12月28日全幅安全贯通。

除此之外，为确保施工安全，三标段总工程师赵容浩还带领科技创新攻坚小组成员在其他方面多次进行技术创新。针对T梁安装地势不均，他们发明了“架桥机前支腿支撑及限位装置”；针对高空作业，他们发明了“T梁中梁有限空间内负弯矩施工吊篮”；针对施工进度，他们提出快速搬运支撑装置的方案……“我们就是见招拆招，哪里不满足或不利于现场施工，我们就想办法改变哪里。”

这期间，他们有6项发明获得了专利，其中，“桥梁负弯矩施工环节进行工艺工法改进”还受到了文山州高速公路监管办发文通报表扬。

点滴行善举，未来更美好

2019年年底，是马关县对各乡镇危房拆除考核的时间节点。项目部所在的马白镇镇长张国祥一脸忧愁，因为镇上实在抽不出多余的人力物力去拆除老克昔村里的50多处危房。思来想去，他决定去找中交二航局项目部。项目部得知消息后，立即安排挖机、装载机和渣土车进村，不到两天就安全拆除了所有危房。张国祥和村干部对项目部的高效率赞叹不已。

今年年初，正当项目准备最后冲刺之时，新冠肺炎疫情席卷而来，顿时阻碍了施工进度。2月中旬，终于迎来复工，正当大家想要开足马力把失去的时间抢回来时，却发现T梁预制安装和路面施工班组工人大部分是湖北籍，不能返岗进场施工。

犯难之际，项目部想到了附近的村民。受疫情影响，好多村民不能外出打工，项目部也自然成为他们务工的首选，既可远离疫情，又能在家门口挣钱。

“在工地干活，零散工一个月能挣三四千，要是有技术、有经验的，多则七八千咧！比种田不知强几倍哦！”坡脚隧道壮族工人龙应波家就在项目附近，以前他常站在家门口望着文马高速，期待它快点建成，如今，一起参与建设了，他心里总是喜滋滋的。

“到项目部工作，最重要的是改变了很多大山深处少数民族群众的观念，他们能走出大山务工，大幅增加收入的同时，还学到了技术，这样生活才会得到根本性的改善。”坡脚镇人大主席皮福建对此也深感欣慰。

自2018年3月1日开工，至2020年10月19日通车运营，在2年7个月的施工过程中，中交二航局项目部在文山市和马关县共吸收务工村民1000余人。除此之外，项目部还帮助沿线村镇拆除危房、改善道路、修葺水渠、开挖进山进田机耕道路、修建便桥、参与“希望澡堂”捐款等等，致力通过一点一滴，实实在在改变当地百姓的生活，帮助他们拥有更加美好的明天。（何海龙）