福厦高铁鹰高山隧道顺利贯通

11月30日，历时7个月，福厦高铁鹰高山隧道顺利贯通，从而打通了项目全线架梁通道，为2022年项目建成通车奠定了坚实基础。

鹰高山隧道位于泉州市惠安县百崎镇，为双线隧道，全长380米，设计时速350公里，采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计，轨道结构高度51.5厘米。隧道隧址区属于剥蚀丘陵区，为浅埋偏压隧道，地质条件较为复杂，施工难度大，且该隧道为标段内架梁通道，受年初疫情影响，工期十分紧张。

为克服施工困难，中交二航局项目团队积极采用新技术、新工艺，先后配备了自行式液压行走栈桥、无轨式行走液压衬砌台车等新型工装设备，采用拱顶带模压浆、衬砌防脱空装置、360°智能旋转定位监控系统、3D激光扫描自动成像技术等“四新”技术，在不断保障安全质量的前提下，精心管理，优化施工方案，并积极与设计对接，针对围岩特性，及时进行设计变更，优化进尺及工法，提高了施工工效，确保了隧道顺利贯通。（五分公司 姚毅 占雨欣）

福州洪塘大桥主桥合龙

12月3日，福州市洪塘大桥主桥最后一榀重59.35吨钢箱梁吊装完成。至此，大桥主桥中间幅43榀钢箱梁全部吊装完成，主桥实现合龙。

洪塘大桥主桥为独塔双索面自锚式悬索桥，跨径总体布置为50米+150米+150米+50米，采用半漂浮结构体系。主桥钢箱梁吊装分为两个阶段，第一阶段利用660吨浮吊进行两侧主梁吊装。一阶段吊装完成后，将交通转换至两侧新桥上，随即进行老桥拆除作业。随着洪塘大桥老桥拆除，建设者再利用原拆桥作业的龙门吊进行二阶段钢箱梁吊装。

洪塘大桥建成后，全线采用双向8车道通行，主线设计时速60公里，将有效解决福州西向交通瓶颈，改善乌龙江过江通道，加强福州西部各片区同中心城区的紧密联系。（四公司 裴志城 方祥）

深圳梅观高速公路清湖南段市政道路工程开工

11月29日，中交二航局承建的深圳市梅观高速公路清湖南段市政道路工程一标二工区开工，这是国内首个将高速公路改造扩建为城市快速路的工程。

深圳市梅观高速公路清湖南段市政道路工程全长约7公里，拟将双向6车道扩建为双向14车道。其中，原高速公路改造扩建为双向8车道，设计行车时速均为80公里，两侧新建城市次干道设置为双向6车道，设计行车时速40公里。中交二航局承建的一标段起于民乐立交北侧原梅林主线收费广场南端，止于留仙立交起点附近，路线全长约2公里，设置互通式立交2处。

该工程的建设对推动智慧城市和创新型城市建设具有重要意义，将为深圳市乃至全国同类项目的实施提供借鉴，建成后将打破“英雄难过梅林关”的现状，尤其将对深圳市提升中部对外快速交通功能、打造“智慧交通要道”、助推人文湾区建设等方面的发展起到重要作用。（广州建设 周秀）