9月22日，成都轨道交通30号线一期工程项目玉虹路站至龙泉站盾构区间顺利实现贯通。至此，中交二航局承建段内的6个盾构区间全部贯通。

成都轨道交通30号线一期工程是中交集团在成都建设的第二条城市轨道交通线，线路全长27.74公里，共设24座车站、24个盾构区间和1座车辆段、2座主所，其中14座车站与7条既有轨道交通线路、7条远期预留线路换乘，该地铁线在构筑成都现代化快速交通体系方面具有重要意义。中交二航局承建段全长8.25公里，主要包含7座车站、6个盾构区间，是全线体量最大、施工难点最多的标段。施工中，建设团队不仅要解决盾构“贴身”侧穿小区住宅楼、正下穿既有运营地铁线、立交桥及电力、电缆、给水管等一枚枚“明炮”，又要攻克隧道地层富水封堵难、二次注浆工艺难以控制、低瓦斯地层施工安全难以管控等带来的“暗枪”。

为确保盾构掘进安全顺利，项目部利用信息化技术进行始发模拟，结合具体施工情况及时动态调整相应参数，有效降低施工人员作业的安全风险；通过建立数字模型，提前对管片进行排环模拟，确保盾构掘进和管片拼装质量、线型控制在最佳状态；针对复杂施工环境，项目部组织专家进行专项科学论证和方案评审，制定严谨施工措施。同时，在施工过程中，严抓渣土改良同步注浆、二次注浆工序，严控盾构机下穿期间的姿态复核和构建筑物、穿越区域监测，确保了复杂地质隧道安全，实现了零误差贯通，并创造单日掘进27米、月掘进387米的优异成绩。

该项目建成后,将进一步提升成都市轨道交通线网整体功能,对支持双流国际机场临空经济区和成都东部新城建设、强化中心城区与外围区域的交通需求、实现城市交通供需平衡需要、持续改善城市生态环境质量等具有重要意义。（陈娟 徐冬冬）