8月9日，随着“新征程7号”盾构机在航惠区间（航天立交站-惠王陵站）盾构接收井“崭露头角”，标志着由中交二航局承建的成都轨道交通30号线一期工程四工区首个盾构区间贯通，为全线贯通奠定了坚实的基础。

成都轨道交通30号线一期工程起于双流机场2号航站楼站，止于白鹤林站，线路全长27.74公里，共设24座车站、24个盾构区间和1座车辆段，其中，中交二航局承建段为6站5区间。此次贯通的航惠区间右线长约933米，共需掘进728环，区间隧道与既有地铁2号线隧道垂直最小净距仅约3米，平面夹角约78度，存在既有线沉降、位移等风险。同时，沿线地质为中风化泥岩地层，具有吸水软化、膨胀，失水崩解的特性，盾构掘进过程中，刀盘极易出现“结泥饼”和被遇水膨胀的岩层“裹死”的情况，施工难度大、风险高。

施工过程中，中交二航局项目部精心组织、科学管理，从安全管理、线路监控、资源保障、应急响应等重要环节入手，加大盾构掘进施工过程的监督、检查力度。针对盾构机在中风化泥岩地层正下穿既有地铁2号线、低矮建筑群等多种不利因素，技术人员不断优化施工方案，严格控制盾构掘进参数和盾构姿态等，保证了盾构机平稳穿越，顺利实现盾构区间贯通，不仅为后续及时分析、调整区间左线盾构掘进速度以及盾构机姿态等提供了技术参数，也为后续铺轨作业和按期通车赢得宝贵时间。

该项目建成后，将进一步提升成都市轨道交通线网整体功能，对支持双流国际机场临空经济区和成都东部新城建设、强化中心城区与外围区域的交通需求、实现城市交通供需平衡需要、持续改善城市生态环境质量等具有重要意义。（陈娟 罗勇）