10月25日，中交二航局承建的江苏张靖皋长江大桥A1标首根钻孔灌注桩顺利浇筑，这也是全桥主体工程浇筑完成的首根桩基。随后，南航道桥将全面展开钻孔桩施工。

张靖皋长江大桥位于江阴长江大桥下游约28公里处，沪苏通长江大桥上游约16公里处，直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道，贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。跨江段全长约7.9公里，由南引桥、南航道桥、中引桥、北航道桥、北引桥等组成，大桥采用双向8车道，设计时速100公里。跨江段南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥，是世界最大跨度桥梁。

今年8月，大桥南岸辅塔41根钢护筒已全部施工完成。此次浇筑的首根钻孔桩是南岸辅塔23号桩，南岸辅塔桩基采用41根直径2.2米、桩长99.5米的钻孔灌注桩，为哑铃型的群桩基础，采用回转钻反循环工艺进行成孔施工。辅塔钻孔桩属于大直径超长桩，钻进过程中对护壁泥浆的质量控制和水头差控制要求高，且桩基需要穿越深厚砂层和黏土层，钻进过程中塌孔和糊钻风险高。项目团队多次进行专题研讨，不断优化施工工艺，利用智能超声成孔质量检测仪对孔径、孔深、垂直度等数据进行检测，严格把控泥浆性能的关键指标，避免因地质条件导致塌孔、糊钻等问题，保证桩基施工质量，为首根钻孔桩的顺利浇筑打下了坚实基础。

作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。（黄修平 袁和兴 张正培）