11月22日，由中交二航局承建的江苏张靖皋长江大桥南航道桥南主塔承台混凝土浇筑完成，至此，大桥江中主塔基础施工完美收官，大桥正式转入“拔节长高”新阶段。

张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度桥梁，建设过程中将创下6项“世界之最”与6项“世界首创”，是一座“科技之桥、创新之桥”。主跨2300米的南航道桥为世界最大跨度悬索桥，其南主塔为大桥两座航道桥中唯一一座水上主塔，塔高350米，为世界最高悬索桥索塔。南塔基础是整个大桥的关键控制性节点之一，于2022年8月26日打下第一根钢护筒。

大桥基础施工期间，中交二航局项目团队全面开展“现场工业化、建造智能化、施工标准化、产品数字化、管理智能化”管理，最大限度加快进度，优化施工方案，创新性建造主塔装配化施工平台，钢护筒洞口采用装配式可周转承重组合面板，解决了全平台承受重载施工装备的难题；钢筋笼制作中，创造性地研制出移动式焊接平台，提高了钢筋焊接效率；采用罐车直接灌注钻孔灌注桩极大提升了钻孔桩混凝土浇筑速度和质量，施工的桩基均为一类桩；承台施工采取分层分块浇筑工艺，并在顶层预留后浇带，确保混凝土质量；严格从原材料优选、配合比优化、入模温度控制、循环水降温、后期保温养护措施等各方面精准控制，开发大体积混凝土智能温控系统，确保实现“无缝承台”目标。

张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥，采用双向8车道，设计时速100公里。大桥建成后，将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。（黄修平 张正培）